江苏首趟，无锡发车！

0次浏览发布时间：2025-04-16 15:12:00

4月16日上午，江苏省首趟采用出口货物铁公多式联运业务模式的整列“中吉乌”铁公多式联运国际班列，在鸣笛声中缓缓驶出无锡西站，这标志着无锡在构建高效国际物流体系、服务“一带一路”建设上迈出关键一步。

此次班列装载有机械设备、塑料制品等货物，货重约1158吨，货值约1266万元。这趟班列将在抵达新疆喀什后换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。

目前，由于“中吉乌”铁路（中国南疆铁路喀什站—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦安集延站）通道尚未建设，中国与乌兹别克斯坦之间的物流运输原有两种方式。其一是全程汽车运输，从伊尔克什坦口岸出境，但运输费用较高，另一种是全程铁路运输，从北疆霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，但绕行距离较远、时间较长。

本次在无锡市首发的“中吉乌”铁公联运班列产品，是无锡西站继笼车班列之后的又一个始发班列，首创苏南至中亚方向新通道，进一步完善了区域出口货运网络体系，直接覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境，以“国内铁路班列+跨境公路运输”铁公联运模式，为本地及周边区域企业构建起一条更短、更快、更经济的西向通道，并延伸至南亚、中东、南欧等市场，助力“中国制造”突破国际贸易壁垒。

市交通运输局相关负责人介绍，这一创新模式充分结合了铁路、公路的各自优势，即国内段采用铁路班列运输，发挥了时效稳定、运费较低等特点，出口段采用跨境公路运输，避免铁路班列从南疆口岸出境产生绕行，并且不受口岸及铁路班列计划限制，能充分发挥公路运输路径较短、路线灵活、时效较高等特点。

去年，为支持多式联运高质量发展，适应现代物流交通运输结构调整优化，提高国际多式联运货物通关便利化水平，海关总署联合国铁集团启动出口货物铁公多式联运业务模式试点，本次亦是该模式在江苏省首次整列应用。

据悉，依托海关总署新的铁公多式联运系统，单票货物通关时间节省3天左右，申报数据项减少30%，加之全程单一集装箱运载，喀什北换装公路运输无需换箱，在有效提高货物转运效率的同时，又减少了口岸换装的货损、货差、等待等安全风险，真正实现“一单到底、一箱到底”。

“我们出口中亚的机械设备、光伏组件等产品，现在可以通过这条新通道更快触达客户，极大提升了我们在国际市场的竞争力。”在常州金港国际船务代理有限公司党支部书记巢雪萍看来，“中吉乌”铁公联运班列的开通，为像他们这样的制造业带来了实实在在的便利。

她还算了一笔账：以到达乌兹别克斯坦首都塔什干为例，全程运输费用较全程铁路低10%、较全程汽运低33%，时间也从原来的25天缩短至15天左右，这对急需交付的订单和高附加值产品尤为重要。“我们相信，这条通道将成为长三角企业突破国际贸易壁垒、融入全球产业链的重要纽带。”

无锡市国际货运班列有限公司市场部部长滕奔介绍，下一步，无锡班列将扩大需求对接，通过“敲门行动”将产品快速辐射苏南全域，同时，加快境外服务网络建设，启动境外还箱点布局，完善“门到门”海外服务网络，全力抢占无锡至中亚国家最短陆上通道，推动“中吉乌”铁公联运班列每月1列常态化发运，为服务经济产业高质量发展注入强劲动能。