多项税收政策助推企业创新
事件：国家税务总局近日公布的增值税发票数据显示，1月1日至3月25日，我国高技术产业销售收入同比增长13.6%，延续较快增长势头。数字产品制造业、数字技术应用业销售收入同比均增长11.6%，反映数实融合持续深化。
国家税务总局新闻发言人、办公厅主任黄运表示，近年来，国家出台了一系列支持科技创新的税收优惠政策，涵盖了企业科技创新活动的各环节，对促进新质生产力加快发展起到了积极作用。
点评：近年来，我国出台了一系列支持科技创新的税收优惠政策，例如，研发费用企业所得税税前加计扣除比例提高到100%，且对集成电路和工业母机企业进一步提高到120%；对技术转让、技术开发以及与之相关的技术咨询、技术服务收入免征增值税；对先进制造业企业增值税进项税额实行5%的加计抵减，且对集成电路和工业母机企业进一步提高到15%。
国家税务总局相关负责人表示，在税务执法工作中要坚持不开展“多头式”重复检查、不开展“一刀切”简单执法、不开展“集中式”入户检查，不放松“精准性”打击违法。此外，税务部门还将制定税务涉企执法专项行动工作实施方案，开展自查自纠，加强涉企税务检查的扎口管理，优化检查程序和标准，既严厉打击涉税违法行为，又尽可能减少对企业正常经营的干扰。
亿航智能成首个低空载人“四证”齐全企业
事件：近日，城市空中交通企业亿航智能发布消息，旗下广东亿航通航及合肥合翼航空收到了由中国民航局（CAAC）颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。
此次亿航通航及合翼航空取得运营合格证（OC），让亿航智能成为全球第一“四证齐全”企业，这标志着我国低空载人服务可以正式开启商业化。
点评：亿航通航、合翼航空获颁运营许可证（OC），意味着亿航eVTOL完成了从产品研发、适航验证、示范性应用到商业化应用的闭环。亿航智能走过的路也会成为后续低空飞行器企业的范本，从这个角度讲，该企业成功实现商业化对我国低空经济发展意义重大。
不过，商业化落地并不代表商业化成功。低空载人服务要顺利运行，除了对飞行器本身的要求外，还需要空中交通指挥网络平台、地面飞行服务平台等保障服务，但目前我国还没有哪个城市建成了这些服务体系。
此外，受飞行器构造限制，亿航智能EH216-S能飞行的航程较短、速度较慢。在商用场景有限的前提下，要实现规模化运营，企业要设法提高公众的认知度和接受度，并借此积累更多的运营和商业数据，为后续发展打好基础。
无人驾驶品牌萝卜快跑开辟海外市场
事件：日前，百度发布消息，旗下无人驾驶品牌萝卜快跑与迪拜道路交通局(RTA)签署战略合作协议，在迪拜市区开展无人驾驶规模化测试和服务，双方计划，将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车。这也是萝卜快跑首次在中国以外的地区开展无人驾驶规模化测试和服务。
点评：在中国的无人驾驶行业，萝卜快跑并不是第一个走向海外的品牌。此前，文远知行拿下阿联酋全域自动驾驶路跑牌照，这也是全球首个国家级自动驾驶路跑牌照。此外，文远知行今年还在法国取得了纯无人驾驶公开道路测试和运营牌照。
无人驾驶企业密集出海，一方面是无人驾驶产业链已逐渐趋于成熟，企业在海外具备优势；另一方面，对人力成本较高的国家来说，无人驾驶可以填补劳动力缺口，这使得该技术在海外有大量的商机。不过，拿到当地的运营许可，只是无人驾驶企业出海的第一步。由于每个国家法律法规、道路环境均有所不同，各品牌要针对不同的市场进行适应性改造，在实现商业化落地前，还有相当多的工作要开展。
（工人日报-中工网记者 罗筱晓）
来源：中工网-工人日报
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