“以前等红绿灯要排行四五百米，现在排行距离缩减了将近一半。”4月2日，市民李先生开车路过佳灵路与中环路交叉口时，发现路口地面的标识标线进行了重新规划，让驾驶体验大幅上升。
据了解，佳灵路是连接成都城区与双流区、新津区的一条主要通道，在佳灵路与中环路交叉口处，常因早晚高峰车流量大呈现出潮汐式的拥堵特点，为此，成都市公安局交通管理局对该路口进行了几个方面的“微改造”，使得路口蓄车能力增强，一个红绿灯周期的车辆通过数量增加。
成都市公安局交通管理局秩序处优化科民警陈峥峥告诉记者：“改造后，路口拥堵指数较此前下降了约49%，尤其是高峰期时，佳灵路进城方向的车辆平均行驶速度增加了100%。”
机非隔离带
四项微改造
路口拥堵减半、行车速度翻倍
据悉，佳灵路作为一条连接成都市区与双流区、新津区的主要通道，早晚高峰时期进出城两个方向分别呈现出潮汐式的拥堵特点，当佳灵路与同样车流量大的中环路汇合时，路口各方向常出现不同程度的拥堵情况。
为此，成都市公安局交通管理局根据路口实际情况，近期对路口进行了改造，秩序处优化科民警陈峥峥向记者介绍，路口改造主要集中在以下几个方面：“一是四个方向的停止线向中心前移，‘收紧’路口以增加蓄车能力，让一个红绿灯周期能放行更多车辆；二是增设左转专用道，减少左转排行对直行车辆的干扰；三是取消部分公交专用道，让社会车辆能多一条车道通行；四是划定机非隔离带，减少机动车与非机动车相互干扰。”
标识标线向路口中心前移约10米
改造后，路口拥堵情况大为缓解，通行效率大幅提高，“相较此前，路口的拥堵指数下降了49%，尤其是佳灵路进城方向，高峰期的平均行车速度提升了100%，路口排行距离也大幅缩短。”徐峥峥说。
记者实探：
“通过时间缩短约两分钟”
4月2日，记者实地走访过程中发现，路口处原有的标志标线都已被清除，四个方向的斑马线、汽车停止线均向路口中心平移了约10米。“路口‘收紧’后，汽车通过路口的时间变短，同时停止线前移也能让每条车道平均多容纳2辆汽车等候红绿灯，进一步缩减汽车在路口的滞留时间。”徐峥峥告诉记者。
市民李先生经常开车从佳灵路进城上班，今天他最大的感觉就是比以往快了很多，“以往路口排队能达到四五百米，而现在差不多短了一半。”李先生告诉记者，“通过时间缩短了两分钟左右，让我们的驾驶体验大幅提升。”
与此同时，在佳灵路进城方向、中环路由东向西方向还增设一条左转车道，使得两个方向的左转车辆排行距离大幅缩短。“这是在原有道路的基础上，在不影响通行的情况下通过压缩车道宽度‘挤’出来的一条车道，让左转车辆能够有两条车道通行，提高了左转效率。”徐峥峥介绍道。
路口增设的左转车道
此外，记者还注意到，为了提高路口处的社会车辆通行效率，取消了部分公交专用道；为了减少非机动车、行人对机动车的干扰，现场还专门设置了机非隔离带，确保机动车、非机动车、行人各行其道。
红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道
编辑 成序
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